El Ministerio de Comercio e Industria (Mici), bajo la dirección de Julio Moltó, anunció recientemente que la concesión del Aeropuerto Internacional de Tocumen está en evaluación y se manejaría mediante un proceso de licitación. Este anuncio se realizó durante la toma de posesión de la nueva junta directiva del Sindicato de Industriales de Panamá.
Contexto de la Concesión
El Aeropuerto Internacional de Tocumen, administrado actualmente por Tocumen, S.A., es de propiedad estatal y fue establecido por la Ley 23 del 29 de enero de 2003. Este aeropuerto no solo es la principal terminal aérea del país, sino también un nodo crucial en el hub logístico de Panamá, que conecta rutas en América y el resto del mundo.
Según Moltó, “la concesión del Aeropuerto Internacional de Tocumen es un tema que está en la mesa y va a involucrar a empresas con prestigio y manejo de aeropuertos a nivel internacional”. Este enfoque busca atraer a operadores con experiencia y un sólido historial de gestión aeroportuaria, similar a la estrategia implementada en otras naciones.
Ejemplos Internacionales de Concesión
La tendencia de concesionar aeropuertos no es exclusiva de Panamá. En países como México, la concesión del Aeropuerto Internacional de Cancún ha demostrado ser exitosa, permitiendo a empresas como Aeropuertos del Sureste (ASUR) optimizar la administración y aumentar la inversión en infraestructura. De manera similar, India ha visto un auge en la concesión de aeropuertos, como en el caso del Aeropuerto Internacional de Delhi, donde el operador privado Delhi International Airport Limited ha mejorado la experiencia de los pasajeros y aumentado la capacidad de vuelos.
Proceso de Licitación y Expectativas
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, hizo eco de este anuncio durante una reciente ronda empresarial en París, donde se reunió con más de 24 compañías francesas, incluyendo a gigantes como Airbus Defence & Space y Société Générale. Este esfuerzo por atraer inversión extranjera se alinea con la tendencia global hacia la colaboración público-privada en la gestión de infraestructura crítica.
Juan Alberto Arias Strunz, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Agricultura de Panamá (Cciap), enfatizó la importancia de contar con detalles claros sobre cómo funcionará esta concesión, aunque ya considera la inversión extranjera como un factor positivo para el crecimiento del país.
Implicaciones para Panamá
El Aeropuerto Internacional de Tocumen es importante para la economía panameña, generando sus propios ingresos y aportando dividendos al Estado. La posible concesión podría mejorar la eficiencia operativa y fomentar una mayor inversión en infraestructura y servicios.
Como parte de su modelo de gestión, Tocumen, S.A. también opera varias terminales regionales y una terminal de carga, lo que resalta su papel integral en el ecosistema logístico de Panamá.
Para algunos expertos, la iniciativa de concesionar el Aeropuerto Internacional de Tocumen representa una oportunidad significativa para modernizar y optimizar la gestión aeroportuaria en Panamá. A medida que se avanza en este proceso, será crucial mantener un diálogo abierto con los actores del sector y garantizar que se maximicen los beneficios para el país, siguiendo ejemplos exitosos de otras naciones.
