Panamá dio inicio a la construcción de una terminal marina multiuso en Puerto Barú, provincia de Chiriquí, cerca de la frontera con Costa Rica, según informó la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). Este proyecto, con una inversión inicial estimada en $250 millones, busca impulsar el desarrollo económico y logístico de la región.
En el acto inaugural, el administrador de la AMP, Luis Roquebert, destacó la importancia de la megaobra:
“Reafirmamos el compromiso de la AMP de apoyar esta infraestructura portuaria, que tendrá un impacto positivo en la economía chiricana. Este proyecto potenciará la competitividad del sector agropecuario, fomentará el turismo sostenible y fortalecerá la conectividad marítima del país”, señaló Roquebert.
El funcionario también informó que uno de los próximos pasos será identificar un operador que continúe desarrollando el puerto y maximice su potencial.
Plan estratégico y beneficios sociales
El proyecto forma parte del plan estratégico de la AMP, que contempla la construcción de infraestructuras de primer nivel y la provisión de una amplia gama de servicios. Según Roquebert, esta obra permitirá a Panamá consolidarse como un referente mundial en los sectores marítimo, portuario y logístico.
La terminal se basa en tres pilares principales:
- Turismo eco-ambiental.
- Agroindustria.
- Logística.
Se estima que durante su construcción se generarán más de 1,200 empleos directos, mientras que su operación creará alrededor de 900 empleos directos y 600 indirectos. Estas oportunidades beneficiarán a más de 10,000 familias de comunidades como Chiriquí Grande y el distrito de David.
Una visión estratégica para Chiriquí
Ismael González, gerente general de Puerto Barú, destacó que el proyecto es el resultado de esfuerzos que comenzaron en 2020 y que busca posicionar a David como una terminal portuaria de clase internacional.
“David no será la misma cuando este proyecto entre en operación. Su proximidad a la vía Panamericana, la carretera Gualaca-Chiriquí Grande, el Aeropuerto Enrique Malek (a 25 kilómetros), Paso Canoas (a 80 kilómetros), Boquete, Tierras Altas y la Comarca Ngäbe convierten a la capital chiricana en un centro estratégico extraordinario, que nunca antes se ha explotado”, afirmó González.
Además, González enfatizó que la infraestructura será el primer puerto verde del país, trabajando con certificadoras internacionales para cumplir con los más altos estándares ambientales.
“Este proyecto será un catalizador de la visión estratégica de la región occidental y transformará a David en un hub logístico y portuario de nivel mundial”, concluyó.
